近期以來，圍繞現(xiàn)代物流發(fā)展與信息化的話題，重要會議及論壇接踵而來，從9月份的首屆全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會、11月份的2007中國國際物流信息化論壇到日前舉行的2007以信息化推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展高層論壇都反復(fù)強(qiáng)調(diào)，信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的核心因素，當(dāng)前物流信息化的推進(jìn)已經(jīng)進(jìn)入更高層次，促進(jìn)橫向整合，形成公共物流信息平臺體系已經(jīng)成為最顯著的趨勢。
資源缺少、分散呼喚橫向整合
據(jù)中科院預(yù)計，2007年我國現(xiàn)代物流將保持快速發(fā)展，年增12.7％，社會物流總額將達(dá)到73.9萬億元，到2010年將達(dá)到90萬億元。同時，我國現(xiàn)代物流也仍然處于初級階段，運輸規(guī)模與庫存成本之間、配送成本與顧客服務(wù)水平之間、中轉(zhuǎn)運輸與裝卸搬運之間的矛盾，都是我國建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)所面臨的問題。專家指出，解決這些矛盾，需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，聯(lián)合運輸、共同配送、加工－配送一體化等都是物流功能整合的有效形式。
在物流行業(yè),由于我國物流規(guī)劃和布局存在地區(qū)分割、部門分割等問題,各地物流資源難以有效整合,大量的物流資源沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效用。為了最大限度地優(yōu)化配置社會物流資源、降低社會物流成本,我國物流行業(yè)對物流信息資源的整合與共享越來越重視。這主要是因為,與物質(zhì)資源相比,信息資源不僅具有得天獨厚的可再生優(yōu)勢,而且是可以控制其他資源的資源,只要利用好信息資源,就可以通過低成本的手段優(yōu)化配置社會物流資源。當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)區(qū)域整合、垂直整合的趨勢，這些都對當(dāng)前資源缺少、分布零散的現(xiàn)狀提出了挑戰(zhàn)。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展已經(jīng)成為現(xiàn)代物流的一大特點，這同樣需要公共信息平臺對物流各個環(huán)節(jié)的高效支撐。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從原材料到成品，一般商品加工制造的時間不超過10%，而90%以上的時間處于倉儲、運輸、搬運、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2006年，我國工業(yè)品物流總額占全國社會物流總額的比例高達(dá)86.7%。同時，物流能力已經(jīng)成為零售業(yè)核心競爭力之一，越來越多的零售企業(yè)開始自建物流中心，以現(xiàn)代物流促進(jìn)高效經(jīng)營。另外，農(nóng)村物流服務(wù)體系的逐漸形成也是今后的一大熱點，2007年中央1號文件提出建立農(nóng)村物流服務(wù)體系，農(nóng)業(yè)物流將更加大規(guī)?；?、集成化，而且第三方物流將加快向農(nóng)村延伸。
